曲軸的，主要是曲軸軸頸與軸承油膜失效的侵蝕，形成一個有效的，使曲軸軸頸與軸承的摩擦的直接結果。當柴油機曲軸拆除時發生白煙會發出不同的金屬的影響，甚至造成曲軸和軸承不能旋轉堵塞。因此，我們必須進行的原因，他們無法正確分析和判斷。
一個劣質機油
1）質量低劣油。質量和粘度等級的油，或不同等級的油一定程度不一反對油的性能低于標準，石油與使用過程中混合使用造成許多使用塵土和柴油發動機的工作溫度過高由于油氧化變質。油的氧化降解是黑色，無光澤，濃度，用兩個手指，石油，石油感到有很多灰塵和其他雜質的轉折。如果發現上述現象提出了石油，就必須更換。
2）稀油。作為潤滑泵注全壓潤滑，油緊張，一旦燃油泵故障柴油引擎的一部分。在石油商會柴油，會沖淡機油變質。此外，如果與對沙眼裂縫或洞水套，水冷卻工作將稀油的油。
您可以檢查頂端柴油發動機零件（氣缸頭的計劃，閥門，上面接收器），如果有水蒸汽或水滴。如果發現增加的油的濃度，粘度降低，剩余油的氣味與柴油混合的產能利用率所示。
二是不足夠的石油庫存，低油壓
由于沒有足夠的石油，機油壓力較低，在潤滑NSK 71938CDB 角接觸球軸承的柴油發動機，柴油發動機曲軸油流量不足造成的，因此不能保證之間的雜志和電影的形成軸承的潤滑。
你可以檢查發動機油和石油類壓力讀數號，并檢查管道堵塞，漏水等異常現象。
三日報和曲軸軸承間隙過大或過小
1）曲軸軸承間隙過大，導致機油壓力低，無法形成足夠的油膜。
2）由于曲軸軸頸與軸承間隙過小之間的曲軸上的油膜厚度不夠或沒有電影。
當間隙過大或過小，可用千分尺，音量表，檢查紙張氣缸的大小，計算了間隙可以直接測量距離的測量厚。
4幾何公差或缸體曲軸
1）更大的寬容曲軸偏心，所以這期雜志及小或無間隙NTN 23022BD1 調心滾子軸承的游戲，油膜厚度不夠或沒有潤滑膜。
2缸體主）孔的同心度公差，從而在主要雜志和軸承間隙過小或沒有差距，油膜厚度不夠或沒有潤滑膜。
3）與主軸承垂直缸徑公差會刊針，導致頸部的針間隙過小或沒有差距，油膜厚度不夠或沒有電影潤滑劑。
在新機器或發動機大修在不使用情況下長，往往是這些現象的形成。確定零件的幾何公差可先用手曲軸曲軸（旋轉力），然后通過一個上限缸柴油發動機主軸承和NTN 連桿軸承蓋松動出院，然后轉動曲軸。曲軸旋轉力矩的大小而定的具體變化，以確定差異（但差異來確定超規模應該是柴油發動機的解體與專題內容）。
5曲軸主軸頸，連桿日志大小和形狀公差
曲軸主軸頸，連桿軸承或報紙主要活塞桿圓柱孔或圓錐孔巨大差異，無論是雜志和游戲將會間歇（間斷）或圓錐形。不能保證更好的成膜性的潤滑劑。
在新修訂的機器或投入使用后，發動機不長，但須日志的大小可以衡量的現象。如果測得的日志刪除可以在相應的期刊旁邊的測量（相應及其鄰近的正常設備在相同的雜志，同樣的切削過程，這可能是錯誤的日志清除形狀）。
6曲軸主軸頸，連桿軸頸表面粗糙度公差
由于粗糙度低，有在上面的日志金屬表面多，它破壞之間的報紙和的完整性和連續性油膜潤滑。直接與軸承的摩擦峰金屬邊造成了曲軸拆除。
往往失敗后出現新的機器或發動機大修是不能長期使用。如果測得的日志清除可測旁邊的雜志相應粗糙度（因為在正常情況下，使用相同的設備旁邊的相關期刊，同樣的切削過程，這可能代表粗糙度測量了報紙的粗糙度刪除）。
7曲軸，飛輪，離合器平衡性
寬容平衡，在高速旋轉的曲軸的慣性，曲軸和軸承被摧毀的差距，嚴重的報紙和直接磨擦的曲軸軸承搬遷造成的。
失敗后通常發生在1萬公里車程機，曲軸后，對學校檢查清理雜物清除殘留的平衡，這種不平衡可以說是該雜志主要是去除平衡之間的超差量。
8，保養不善
發動機運行一段時間，如果一個合理的保養和及時維修，導致石油壓力控制等部件的磨損，變形失效壓力。將油濾芯，油泥堵塞，使機油壓力降低，導致曲軸刪除。
曲軸的，主要是曲軸軸頸與軸承油膜失效的侵蝕，形成一個有效的，使曲軸軸頸與軸承的摩擦的直接結果。當柴油機曲軸拆除時發生白煙會發出不同的金屬的影響，甚至造成曲軸和軸承不能旋轉堵塞。因此，我們必須進行的原因，他們無法正確分析和判斷。
一個劣質機油
1）質量低劣油。質量和粘度等級的油，或不同等級的油一定程度不一反對油的性能低于標準，石油與使用過程中混合使用造成許多使用塵土和柴油發動機的工作溫度過高由于油氧化變質。油的氧化降解是黑色，無光澤，濃度，用兩個手指，石油，石油感到有很多灰塵和其他雜質的轉折。如果發現上述現象提出了石油，就必須更換。
2）稀油。作為潤滑泵注全壓潤滑，油緊張，一旦燃油泵故障柴油引擎的一部分。在石油商會柴油，會沖淡機油變質。此外，如果與對沙眼裂縫或洞水套，水冷卻工作將稀油的油。
您可以檢查頂端柴油發動機零件（氣缸頭的計劃，閥門，上面接收器），如果有水蒸汽或水滴。如果發現增加的油的濃度，粘度降低，剩余油的氣味與柴油混合的產能利用率所示。
二是不足夠的石油庫存，低油壓
由于沒有足夠的石油，機油壓力較低，在潤滑的柴油發動機，柴油發動機曲軸油流量不足造成的，因此不能保證之間的雜志和電影的形成軸承的潤滑。
你可以檢查發動機油和石油類壓力讀數號，并檢查管道堵塞，漏水等異常現象。
三日報和曲軸軸承間隙過大或過小
1）曲軸軸承間隙過大，導致機油壓力低，無法形成足夠的油膜。
2）由于曲軸軸頸與軸承間隙過小之間的曲軸上的油膜厚度不夠或沒有電影。
當間隙過大或過小，可用千分尺，音量表，檢查紙張氣缸的大小，計算了間隙可以直接測量距離的測量厚。
4幾何公差或缸體曲軸
1）更大的寬容曲軸偏心，所以這期雜志及小或無間隙的游戲，油膜厚度不夠或沒有潤滑膜。
2缸體主）孔的同心度公差，從而在主要雜志和軸承間隙過小或沒有差距，油膜厚度不夠或沒有潤滑膜。
3）與主軸承垂直缸徑公差會刊針，導致頸部的針間隙過小或沒有差距，油膜厚度不夠或沒有電影潤滑劑。
在新機器或發動機大修在不使用情況下長，往往是這些現象的形成。確定零件的幾何公差可先用手曲軸曲軸（旋轉力），然后通過一個上限缸柴油發動機主軸承和連桿軸承蓋松動出院，然后轉動曲軸。曲軸旋轉力矩的大小而定的具體變化，以確定差異（但差異來確定超規模應該是柴油發動機的解體與專題內容）。
5曲軸主軸頸，連桿日志大小和形狀公差
曲軸主軸頸，連桿軸承或報紙主要活塞桿圓柱孔或圓錐孔巨大差異，無論是雜志和游戲將會間歇（間斷）或圓錐形。不能保證更好的成膜性的潤滑劑。
在新修訂的機器或投入使用后，發動機不長，但須日志的大小可以衡量的現象。如果測得的日志刪除可以在相應的期刊旁邊的測量（相應及其鄰近的正常設備在相同的雜志，同樣的切削過程，這可能是錯誤的日志清除形狀）。
6曲軸主軸頸，連桿軸頸表面粗糙度公差
由于粗糙度低，有在上面的日志金屬表面多，它破壞之間的報紙和的完整性和連續性油膜潤滑。直接與軸承的摩擦峰金屬邊造成了曲軸拆除。
往往失敗后出現新的機器或發動機大修是不能長期使用。如果測得的日志清除可測旁邊的雜志相應粗糙度（因為在正常情況下，使用相同的設備旁邊的相關期刊，同樣的切削過程，這可能代表粗糙度測量了報紙的粗糙度刪除）。
7曲軸，飛輪，離合器平衡性
寬容平衡，在高速旋轉的曲軸的慣性，曲軸和軸承被摧毀的差距，嚴重的報紙和直接磨擦的曲軸軸承搬遷造成的。
該故障通常發生后，在1萬公里驅動機，曲軸后，對學校檢查清理雜物清除殘留的平衡，這種不平衡可以說是該雜志主要是去除平衡之間的超差量。
8，保養不善
發動機運行一段時間，如果一個合理的保養和及時維修，導致石油壓力控制等部件的磨損，變形失效壓力。將油濾芯，油泥堵塞，使機油壓力降低，導致曲軸刪除。
