來源：http://www.unef.com.cn       編輯：wl     時間：10.26

 油膜軸承是滑動軸承的一種，外NSK 71938CDB 角接觸球軸承表看似簡單，卻是大型冷、熱軋機及中厚板軋機上不可或缺的核心部件，關系到軋機的安全運行并影響著板材質量。

    申福昌，1973年從部隊退伍進入太重集團公司后，便一直與油膜軸承打交道。今年是他在太重油膜軸承分公司干廠長、經理的第13個年頭，也迎來了一樁又一樁喜事：太重累計生產的油膜軸承總量突破萬噸；在去年過億元的基礎上，今年油膜軸承的銷售收NSK 23028CC/W33 調心滾子軸承入有望達1.6億元；拿下的油膜軸承訂單數量穩居全球同行之首；建成了世界最大的油膜軸承設計制造基地；TZ牌油膜軸承榮獲中國名牌產品稱號。

    想起9月初跟隨太重集團公司董事長、黨委書記高志俊從北京領取“中國名牌”獎牌后回廠時受到職工夾道歡迎的場景，申福昌至今仍心緒難平：“這是太重幾代人努力的結果。從依賴進口到進入世界先進水平的行列，太重油膜軸承恰好反映出一個民族品牌創新發展的歷程。”

    三個發展階段不離自主創新

    申福昌將太重油膜軸承的發展歸納為3個階段。

    第一階段為初期試制階段。上世紀50年代初，我國開始引進前蘇聯的軋機，所配套的油膜軸承也同樣依賴進口。為了走自己發展的道路，NSK 國家有關部門決定由太重試制軋機油膜軸承。特別是隨著中蘇關系的破裂，油膜軸承的供應面臨短缺，太重加緊了研制工作。在沒有任何參考資料的情況下，靠著獨立自主、勇于創新的信念，在短時間內，太重就為太原鋼鐵公司950mm薄板軋機研制成功了中國第一套芰750mm軋機油膜軸承，隨后又為鞍鋼1700mm半連軋機提供了芰900mm軋機油膜軸承，從此結束了我國不能制造軋機油膜軸承的歷史。

    第二階段為成套設計制造發展階段。這一階段不僅設計制造了具有代表性的舞陽鋼廠4200mm特厚板軋機芰1300mm軋機油膜軸承、本鋼1700mm熱連軋機芰1100mm軋機油膜軸承，并且為洛陽銅加工廠提供了第一套靜-動壓軋機油膜軸承。

    第三階段為引進技術創新提高階段。上世紀80年代，隨著改革開放，我國鋼鐵企業開始成套引進國外軋機，國外的軋機油膜軸承也隨之涌入。為了提高我國的SKF軸承 軋機油膜軸承技術，1985年，太重集團與世界一流的油膜軸承制造商美國摩根公司簽訂了貿易許可證合同，引進其制造技術，合作生產。雙方合作長達15年，申福昌參與了全過程。他表示，與摩根的合作讓太重油膜軸承的制造技術有了質的飛躍。但在合作過程中，他們始終堅持在引進、消化、吸收的基礎上自主創新。正是因此，太重不僅擁有了自己一整套的油膜軸承設計技術，而且在制造技術上結合雙方優勢，有些方面還更優化，制造精度更高。也正因此，在與摩根結束合作后，太重很快便在市場競爭中嶄露頭角，接連拿下了攀鋼、本鋼、寶鋼等大項目。

    如今，太重油膜軸承被廣泛用在全國各大鋼鐵企業，并已為德國西馬克、日本三菱、奧地利奧鋼聯、意大利達涅利這世界四大軋機企業的軋機配套。不僅在國內市場上在與國外品牌的競爭中占據著主動，市場占有率達到86％，擋住了大量進口，而且走出了國門，銷售到日本、德國等7個國家和地區的8個鋼鐵公司。